乘联会发布了8月前两周的全国乘用车市场零售数据，8月1日至11日，乘用车市场零售52.1万辆，同比去年8月同期增长7%，较上月同期增长16%；今年以来累计零售1,208.8万辆，同比增长3%。其中，新能源市场零售27.4万辆，同比去年8月同期增长57%，较上月同期增长25%；今年以来累计零售526.3万辆，同比增长35%。
8月全国乘用车厂商销量开局偏弱，批发量为38.7万辆，同比去年8月同期下降15%，较上月同期增长14%。乘联会表示，随着车市增长的结构性分化，绝大部分企业的传统车产能充裕，休高温假的时间较长，车市处于休整期。8月面临月初的休假高峰和月中的休假小高峰，因此厂商销量走势波动较大。近期厂商考虑经销商的生存压力和市场价格变化，减少月初的产销压力，实现更务实的销售管理，因此8月下旬的销量应有一定回暖。
继日系三巨头削减产能关停在华部分工厂，湖南经销商“逼宫”北京现代后，身为跨国品牌中的一份子，通用汽车也未能幸免。此前对“裁员”“高温假”辟谣后，又有外媒报道称，通用汽车计划与上汽集团商讨更大规模的结构性改革方案，其中涉及新一轮裁员，产能削减和中国业务重组问题。
对此，通用中国回应称，公司与上汽集团的合作伙伴关系和推动合资企业长期发展的承诺没有改变，将继续为中国消费者提供最好的产品和技术，为未来做好产品规划。正如通用汽车首席财务官保罗·雅各布森上周在投资者会议上所说，“中国业务对于我们的现在和未来而言都是优质资产”。
高田安全气囊致死风波犹存，福特、马自达北美公司近日通过美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）对超过45.70万辆配备召回高田安全气囊的车辆发布“请勿驾驶”警告。这些被列入召回名单的车型最早能追溯到2003年的马自达6参数图片）和2004年的福特游骑侠，足以见得这个“致命安全气囊问题”影响时间之久。
作为载入汽车行业的“黑历史”，虽然高田已经于2017年破产，但全球车企至今仍在收拾这个烂摊子。过去10年里，与这个气囊有关的召回已经达到1亿次，但根据汽车信息公司Carfax的研究估计，截至今年5月，仍有640万辆配备问题气囊的汽车在街上游荡。NHTSA特别警告称，由于许多受影响汽车的车龄已经超过20年，这会进一步增加碰撞过程中安全气囊爆裂的风险。
时隔8年，凯迪拉克品牌的销量担当——XT5终于迎来了全新换代，实车将在2024成都车展上正式亮相。作为换代车型，外观设计基本上向LYRIQ锐歌那套看齐，车身依然使用了大量横平竖直的线条来勾勒，但整体变得更加年轻和精致。侧面腰线也做了调整，从前大灯直接延伸至尾灯，看起来有几分化繁为简的味道。车尾的造型切割更丰富，更加修长的尾灯被一条镀铬饰条相连接。
尺寸方面，长宽高分别为4888*1957*1694mm，轴距2863mm，相比上一代车型大了一圈。内饰采用极简化的风格，屏幕由原来的8英寸升级至33英寸9K环幕式曲面屏，并首次配备了126色氛围灯。动力继续搭载2.0T发动机+48V轻混，匹配9速手自一体变速箱。
长安第四代CS75 PLUS在合肥长安智慧工厂正式下线。作为换代车型，前脸采用无边界进气格栅，内部辅以点阵式结构点缀并呈现V字形排布，全新的大灯组内部是三条长短不一的LED光源。车身侧面最显著的变化是配备了隐藏式门把手和低风阻轮毂，贯穿式尾灯内部由多块竖状LED灯带组成，点亮后有很高的辨识度。
内饰颇有新势力品牌车型风格，配备一体式三联大屏、隐藏式空调出风口、怀挡式换挡等。内饰用料也有提升，仪表台、车门板、B柱等区域都采用皮革包裹，门板、中控屏下方等区域大面积使用了绒感麂皮面料。动力根据申报信息，将搭载最大功率分别为138千瓦和141千瓦的1.5T发动机，预计后续还会推出2.0T车型。
网上传出了一组智界R7的车型实拍图。新车定位中型SUV，采用轿跑SUV的设计，整体风格和智界S7大同小异，贯穿灯带、溜背车顶、小鸭尾尾翼、隐藏门把手以及无边框车门等主流元素都安排上了。内饰也有着极简的风格，双层台面设计简单有层次感，悬浮式液晶屏和中控大屏拉高了车内的科技感。
智能座舱和智驾方面目前还没有确切消息，但参照智界S7来看，华为引以为傲的智能座舱、快充补能以及智驾软件，相信在智界R7上也不会缺席。动力方面仍然配备华为电机系统，有单电机和双电机版可选，并提供646-802km的多种续航版本。
据多家媒体报道，智能驾驶明星企业禾多科技与广汽集团的重组计划遇到变故，资金链已非常紧张，正解散数据、研发等大部分核心部门，暂停研发活动。据网传消息，禾多科技从年初开始便已无法全额支付工资，目前已被北京海淀、江苏苏州、广州花都等三地法院列为被执行人，涉及金额近75万元。禾多科技成立于2017年，由于创始人倪凯的身份受到资本市场关注。公开信息显示，首次创业前，倪凯曾任职于微软和百度，并主导了百度无人驾驶项目起步。
而在过往融资方面，这家企业既获得了IDG、红杉中国等知名风险投资机构青睐，也得到四维图新、广汽集团等汽车产业链公司的支持，累计融资金额超过10亿元人民币。据了解，禾多科技上周在北京与广州召开了关于广汽重组事项的股东会，但重组方案未得到所有股东支持。本周一，禾多科技通知员工收拾东西离开办公室并可申请主动离职，一些员工因迟迟无法获得欠薪而搬走公司资产，场面可以说十分混乱。
近期有传闻称，东风汽车正与意大利政府进行谈判海外建厂事宜。据外媒报道，意大利政府对东风汽车海外工厂提出了一系列要求，包括生产中配备的信息娱乐设备零部件由当地供应商提供，消费者数据收集和管理需在当地进行以保护数据安全，最终要求每辆汽车至少45%的零部件来自意大利。
针对赴意大利建厂的传闻，东风汽车集团方面向记者表示，“双方只是初步接触，尚未开展实质性接触。”外媒报道所述的建厂条件商谈如网络安全、数据保护、45%的零部件本地化生产等内容，东风汽车均未就相关话题进行讨论。
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